3大アライアンスの違いとANA・JALの選び方【2026年10月最新】

※本記事はプロモーションを含みます。

ANAはスターアライアンス、JALはワンワールド。日本の2社は、別々の航空連合に入っています。

同じ連合の航空会社なら、他社の便に乗ってもマイルが貯まります。貯めたマイルで、他社便の特典航空券も取れます。ANAマイルでシンガポール航空に、JALマイルでカタール航空に乗れるのはこの仕組みがあるからです。

2026年は連合の顔ぶれが動いた年でした。4月にITA Airwaysがスターアライアンスに、ハワイアン航空がワンワールドに加わりました。12月16日にはアシアナ航空がスターアライアンスを抜けます。

ANAとJALでは、特典航空券の必要マイルの決まり方も、上級会員の制度も違います。どちらのマイルを貯めるか迷っている人に向けて、連合の基本と2社の違いを公式情報で整理しました。

私は2児のパパで、家族4人の旅行をマイルでやりくりしています。2017年にSFC修行をして、普段はANA側にいます。

出典はANA・JAL・各アライアンスの公式サイトです（2026年10月27日確認）。※本記事は正確を期していますが、最新情報は必ず公式サイトをご確認ください。

この記事のポイント

• ANA＝スターアライアンス（26社）、JAL＝ワンワールド（15社）。スカイチーム（18社）に日本の航空会社は入っていない
• 2026年の再編：ITA Airwaysがスターアライアンスへ（4月1日）、ハワイアン航空がワンワールドへ（4月）、アシアナ航空がスターアライアンスを脱退（12月16日）
• 国内線の特典航空券は片道でANA 6,000〜13,000マイル、JALは基本マイル4,500〜10,500マイル
• 国際線はANAがシーズン制、JALは基本マイル＋空席に応じた上乗せ（特典航空券PLUS）。ローシーズンはANAのほうが少ないマイルで取れる方面が多い
• ANA SFCは2028年4月からPLUS/LITEの2区分。9月29日の決定で、LITEもANAラウンジを条件付きで使えるようになった
• JALのJGCは生涯で貯めるLife Statusポイント（LSP）1,500が入会条件。1年で修行するSFCとは設計が逆

3大アライアンスとは？同じ連合の便ならマイルが貯まり、特典航空券も取れる

世界の大手航空会社の多くは、3つの航空連合（アライアンス）のどれかに入っています。同じ連合の中なら、こんなことができます。

• 他社便に乗っても、自分が貯めている航空会社のマイルが貯まる
• 貯めたマイルで、他社便の特典航空券が取れる
• 上級会員のステイタスが連合内で共通のランクに読み替えられ、他社のラウンジや優先搭乗が使える

日本の2社の所属はこうです。

連合	日本の航空会社	加盟社数
スターアライアンス	ANA	26社
ワンワールド	JAL	15社（ほかにフィリピン航空が加盟予定）
スカイチーム	なし	18社

加盟社数は2026年10月27日時点の数です。スターアライアンスはITA Airways加盟後の数で、12月16日のアシアナ航空の脱退で25社になります。ワンワールドとスカイチームは公式サイトの加盟社一覧で数えました。スカイチームの一覧には、加盟資格を一時停止中のアエロフロートは含めていません。

スターアライアンス：ANAマイルで乗れる航空会社が一番多い

スターアライアンスは3つの連合で加盟社数が最多です。日本から使う機会が多い会社を挙げます。

航空会社	拠点
ANA	日本
ユナイテッド航空	米国
エア・カナダ	カナダ
ルフトハンザ ドイツ航空	ドイツ
スイス インターナショナル エアラインズ	スイス
ITA Airways	イタリア
シンガポール航空	シンガポール
タイ国際航空	タイ
エバー航空	台湾

北米・欧州・アジアのどこへ行くにも、ANA便がない区間を加盟社の便で埋めやすいのが強みです。ANAマイルでシンガポール航空やルフトハンザの特典航空券を取れます。

提携便で貯める手続きはANAマイルが貯まるスターアライアンス提携航空会社にまとめています。

ワンワールド：JALマイルでカタール航空やカンタス航空に乗れる

ワンワールドの加盟社は15社です。日本から使う機会が多い会社を挙げます。

航空会社	拠点
JAL	日本
アメリカン航空	米国
アラスカ航空	米国
ブリティッシュ・エアウェイズ	英国
フィンエアー	フィンランド
カタール航空	カタール
キャセイパシフィック航空	香港
マレーシア航空	マレーシア
カンタス航空	オーストラリア

中東経由で欧州やアフリカへ行くならカタール航空、オーストラリアならカンタス航空。JAL便が飛んでいない方面を、JALマイルでカバーできます。

ハワイアン航空は2026年4月23日にワンワールドに加わりました。アラスカ航空と同じグループで、4月22日の便から便名がアラスカ航空の「AS」にそろっています。ワンワールドの公式一覧にはハワイアン航空の名前が単独では載っていないため、上の15社には数えていません。フィリピン航空は2026年6月に加盟が決まり、加盟日はまだ発表されていません。

提携便での積算はJALマイルが貯まるワンワールド提携航空会社で整理しています。

スカイチーム：日本の会社は入っていないが、大韓航空とデルタ航空が中心

スカイチームの加盟社は18社です。日本の航空会社は入っていません。日本と行き来する便がある会社を挙げます。

航空会社	拠点
デルタ航空	米国
大韓航空	韓国
チャイナエアライン	台湾
中国東方航空	中国
ベトナム航空	ベトナム
ガルーダ・インドネシア航空	インドネシア
エールフランス	フランス
KLMオランダ航空	オランダ

ANAマイルやJALマイルとは直接つながりません。スカイチームの便によく乗る人は、デルタ航空や大韓航空のマイレージプログラムで貯めることになります。

2026年の再編：アシアナ航空は12月16日にスターアライアンスを抜ける

連合の顔ぶれは固定ではありません。この2年の動きを並べます。

時期	動き
2024年9月	SASがスターアライアンスを抜けてスカイチームへ
2024年12月	アシアナ航空が大韓航空の子会社に
2025年4月末	ITA Airwaysがスカイチームを脱退
2026年4月1日	ITA Airwaysがスターアライアンスに加盟
2026年4月23日	ハワイアン航空がワンワールドに加盟
2026年6月	フィリピン航空のワンワールド加盟が決定（加盟日は未定）
2026年12月16日	アシアナ航空がスターアライアンスを脱退。翌17日に大韓航空と統合予定

ANAマイルを貯めている人に関係が大きいのはアシアナ航空です。スターアライアンスの発表（2026年6月23日）によると、スターアライアンス各社のマイレージでアシアナ便のマイルが貯まるのは、2026年10月15日までに出発した便でした。マイルでアシアナ便の特典航空券やアップグレードを取れるのは、12月16日までに旅行を終える場合です。ゴールド・シルバーの特典も12月16日まで使えます。

アシアナ便の特典航空券をANAマイルで取る予定がある人は、搭乗日が12月16日より後になっていないか確認してください。

ANAとJALのマイルの基本：有効期限はどちらも36カ月が基本

項目	ANA	JAL
有効期限	搭乗・利用した月の36カ月後の月末	搭乗日・利用日から36カ月後の月末
期限の例外	ダイヤモンド会員の期間中と、ライフタイムマイル100万以上の会員は失効しない	JMBダイヤモンド在籍中・JGC Four Star以上などは無期限
特典航空券が取れないときの使い道	ANA SKY コイン（10,000マイル以上で1.2〜1.7倍）	e JALポイント（10,000マイルで15,000ポイント）

JALの無期限の条件は細かく、2028年度から対象が変わる部分もあります。詳しくはJALマイルの有効期限にまとめました。ANA側はANAマイルの有効期限と失効対策で整理しています。

マイルの使い道全体はANAマイルの使い道ガイドとJALマイルの使い道ガイドで比べられます。

国内線の必要マイル：ANAは片道6,000〜13,000、JALは基本4,500〜10,500

国内線の特典航空券は、2社で必要マイルの決まり方が違います。

項目	ANA	JAL
決まり方	区間の距離×シーズン（ロー・レギュラー・ハイ）	区間ごとの基本マイル。空席が少ないと上乗せ（特典航空券PLUS）
片道の必要マイル	6,000〜13,000マイル	基本4,500〜10,500マイル
例：東京−那覇	8,000／9,500／12,000マイル（L／R／H）	基本9,500マイル（PLUS利用時は最大49,000マイル）

ANAは東京−那覇が801〜1,000マイル区間に入るため、ハイシーズンは片道12,000マイルです。JALの東京−那覇は基本9,500マイルで、基本マイルの席が埋まると空席状況に応じて必要マイルが増えます。

JALの国内線は2026年10月1日発券分から必要マイルが変わりました。昔の数字で計算している人は、公式の早見表で今の区分を確かめてください。

国際線の必要マイル：ローシーズンはANAが少なく、JALは基本マイルの席があれば季節で変わらない

国際線も決まり方が違います。ANAは搭乗日のシーズンで必要マイルが決まります。JALは基本マイルが路線ごとに1つで、基本マイルの席が埋まったら上乗せになります。JALのファーストクラスはシーズン制で、上乗せの対象外です。

日本発着・往復で並べます。JALは片道の基本マイルを2倍にした数字です。

方面・クラス	ANA（L／R／H）	JAL（基本マイル）
ハワイ・エコノミー	35,000／40,000／65,000	40,000〜
ハワイ・ビジネス	80,000／85,000／135,000	86,000〜
北米・エコノミー	40,000／50,000／72,000	54,000〜
北米・ビジネス	100,000／105,000／165,000	110,000〜
欧州・エコノミー	45,000／55,000／78,000	54,000〜（ロンドン）
欧州・ビジネス	110,000／115,000／180,000	114,000〜（ロンドン）
東南アジア・エコノミー	30,000／35,000／50,000	26,000〜（シンガポール）
東南アジア・ビジネス	80,000／85,000／95,000	80,000〜（シンガポール）

ANAは2025年6月24日以降の予約・発券分から、ハイシーズンを中心に必要マイルが上がりました。表のANAの数字は改定後のものです。

表から読めることを書きます。

• ローシーズンなら、ハワイ・北米・欧州はANAのほうが少ないマイルで取れる
• ANAのハイシーズンは大きく上がる。北米ビジネスはローシーズンの1.65倍
• JALは基本マイルの席が残っていれば、夏休みや年末年始でも同じマイルで取れる。ただし人気の日は基本マイルの席から埋まる

家族で行く日程が学校の休みに固定される我が家だと、ANAのハイシーズンの数字がそのまま効いてきます。ANAは期間限定で必要マイルを半額にするキャンペーンも出しています。9月の回はANA国際線の減額マイルキャンペーンで計算しました。

どちらも、マイルとは別に燃油サーチャージと税金がかかります。

上級会員：ANA SFCは1年で取る、JAL JGCは生涯で貯める

上級会員の作り方は、ANAとJALで逆の設計です。

項目	ANA SFC	JAL JGC
入会条件	1年間で50,000プレミアムポイント（うちANAグループ運航便で25,000以上）を貯めてプラチナ以上になり、SFCカードを申し込む	生涯で1,500 Life Statusポイント（LSP）を貯め、JGCカードを持つ
貯める期間	1月〜12月の1年間（毎年リセット）	生涯で積算。期限なし
入会後	カードを持ち続ければ会員を続けられる	カードを持ち続ければ会員を続けられる
連合での扱い	スターアライアンス・ゴールド（2028年4月からはPLUSのみ）	ワンワールド・サファイア

SFCは1年で一気に乗る必要があります。JGCは何年かけてもいいかわりに、1,500 LSPに届くまでの搭乗回数が多くなります。LSPはJAL国内線1搭乗で5、国際線は1,000区間マイルごとに5、JALカードのショッピングマイル2,000マイルごとに5です。

私がSFC修行をしたのは2017年です。1年分の旅程を組むのに手間がかかりました。小さい子どもがいて1年に搭乗を集中できない家庭なら、何年かかけて貯められるJGCのほうが計画は立てやすいはずです。JGCの条件はJGC入会はLSP1,500が条件で詳しく書いています。

ANA SFCは2028年4月からPLUSとLITEの2区分。9月29日の決定でLITEもラウンジが条件付きで使える

ANAは2026年4月にSFCの改定を発表し、6月に見直しを表明しました。9月29日に新制度が決まっています。

区分	条件	ANAラウンジ	スターアライアンス
SFC PLUS	ANAカードとANA Payの決済が年間300万円以上、またはANAグループ運航便で100万ライフタイムマイル到達	使える	ゴールド
SFC LITE	年間300万円未満	条件付きで使える	シルバー

LITEのANAラウンジの条件は次のとおりです。

• 国内線：混雑時を除いて使える。年末年始やゴールデンウィークは入れない場合がある
• 国際線：ANAグループ運航便なら羽田・成田・ホノルルのANAラウンジが使える
• スターアライアンスの他社便：シルバー扱いなので、ラウンジは原則使えない

今SFCを持っている人は、2026年12月16日〜2027年12月15日の決済額で判定され、2028年4月から新しい区分になります。

アライアンスの観点で大きいのは、LITEがスターアライアンス・ゴールドを失う点です。ユナイテッドやルフトハンザに乗ったとき、ゴールドのラウンジや優先搭乗が使えなくなります。他社便をよく使う人ほど、年間300万円の基準が効いてきます。

新制度の細かい条件と再入会の特例はANA SFC新制度の解説に、持ち続けるか解約するかの考え方はSFCの判断フローにまとめています。

メリット：連合を知っていると、マイルの使い道とラウンジの範囲が広がる

• 自社便が飛んでいない都市へも、同じマイルで特典航空券を取れる
• 自社便の特典枠が埋まっていても、提携会社の便に空きがあることがある
• 上級会員なら、連合内の他社便でもラウンジや優先搭乗が使える（ゴールド・サファイア以上）
• 他社便に乗った分も自社のマイルに積算できるので、マイルを1社に集められる

デメリット・注意点：顔ぶれも必要マイルも数年で変わる

• 加盟社が入れ替わる。SAS・ITA Airways・アシアナ航空は、この2年で所属が変わった、または変わる
• 必要マイルが改定される。ANAの国際線は2025年6月、JALの国内線は2026年10月に変わった
• 上級会員の制度も変わる。SFCは2028年4月から、LITEはスターアライアンス・ゴールドではなくなる
• 提携会社の特典航空券は、ANA・JALのウェブサイトで空席が出ないことがある
• 提携便は、運賃の種類によってマイルが積算されない、または積算率が低いことがある

連合の知識は、調べた時点の情報です。発券や修行の計画を立てる直前に、公式サイトで加盟社と必要マイルを確かめてください。

どちらのマイルを貯めるか：よく行く方面と、上級会員をどう取るかで決める

判断の材料を、読者のタイプ別に並べます。

タイプ	向いているほう	理由
ハワイ・北米・欧州へ、ローシーズンに行ける	ANA	ローシーズンの必要マイルがJALより少ない
学校の休みにしか行けない家族	JAL寄り	基本マイルの席が取れれば季節で必要マイルが変わらない
中東経由の欧州、オーストラリアへ行きたい	JAL	カタール航空・カンタス航空がワンワールド
東南アジア・欧州で他社便も使いたい	ANA	スターアライアンスの加盟社が多い
1年で上級会員を取り切りたい	ANA	SFCは1年の修行で入会資格が取れる
何年かかけて上級会員を目指したい	JAL	LSPは生涯で積み上がる

2社のマイルを同時に貯めると、どちらも36カ月の期限内に特典航空券の数字に届きにくくなります。軸を1社に決めて、もう片方は提携便に乗ったときに積算する程度にするのが、家族でマイルを使い切るには現実的です。

ANAマイルを貯めると決めて、これからANAカードを作るなら、申し込む前に紹介制度を確認しておくと入会ボーナスにマイルが上乗せされます。手順はANAマイ友プログラムの使い方と紹介番号にまとめています。

私なら、よく行く方面から逆算して1社に絞る

要点を並べます。

• ANA＝スターアライアンス（26社）、JAL＝ワンワールド（15社）。スカイチームに日本の会社はない
• アシアナ航空は12月16日にスターアライアンスを脱退。アシアナ便の特典航空券は日付を確認する
• 国内線はANA片道6,000〜13,000、JAL基本4,500〜10,500マイル
• 国際線はローシーズンならANAが少なめ。JALは基本マイルの席があれば季節で変わらない
• SFCは2028年4月からPLUS/LITEの2区分。LITEはスターアライアンス・ゴールドではなくなる
• JGCは生涯でLSP1,500。何年かけて貯めてもいい

我が家はSFCを持っていることもあり、ANAに軸足を置いています。それでも、これから始める人なら、私は2つのことを先に決めます。家族で行きたい方面をどちらの連合がカバーしているか。旅行の時期を学校の休みから動かせるか。この2つでANAかJALかはほぼ決まります。

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JALマイルをカード決済で貯めるなら、JALカード以外にセゾンプラチナ・ビジネス・アメックスという選択肢もあります。年会費がかかるので、カード払いが少ない人には向きません。条件と向かない人はセゾンプラチナ・ビジネス・アメックスの解説にまとめています。

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公式情報

• ANA国際線特典航空券 シーズン・必要マイルチャート（ANA公式）
• ANA国内線特典航空券 シーズン・必要マイルチャート（ANA公式）
• JAL国際線特典航空券 必要マイル数（JAL公式）
• JAL国内線特典航空券 必要マイル数（JAL公式）
• ANAスーパーフライヤーズカードのサービスについて（ANA公式）
• マイル口座グループとは（ANA公式・マイルの有効期限）
• アシアナ航空はスターアライアンスを脱退します（スターアライアンス発表・ANAグループ掲載）
• oneworld Members（ワンワールド公式）
• SkyTeam About（スカイチーム公式）

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